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汽车为什么会"跑"图解汽车构造与原理

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產品名稱:汽车为什么会"跑"图解汽车构造与原理

ISBN編號: 9787111266211

出版時間: 2009-4-1

出版社: 机械工业出版社

頁數: 122

版次印次: 1

作者: 陈新亚 编著

開本: 16开

裝幀: 平装

印數: 1

字數: 176000

 

  主编推荐
    陈总编爱车热线丛书是《汽车知识》杂志总编辑陈新亚长期为车友们解答实际疑难问题中的精彩选编,丛书最大特点是内容新颖实用、语言通俗简洁、图片精美丰富、知识性极强。非常适合广大车友们的使用和阅读。
    《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》采用完全图解的形式,以汽车为什么会“跑”为主线。用大量透视图片加简单原理介绍的形式,逐步向读者介绍汽车构造及工作原理等,让读者真正看到汽车内部构造,明白汽车奔跑的原理。此书不可多得而又赏心悦目。
    《如此购车最聪明:好车子的100个标准》介绍如何正确评价汽车的性能,在选购汽车时都要考虑哪些因素。怎样才能选购到自己满意的汽车。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》以图文并茂的形式,向读者详细介绍评价汽车性能的100个标准,指导车友们进行理性汽车消费。
    《如此开车最聪明:好车手的100个标准》是针对广大驾车者遇到的常见问题而编写的问答式工具书。采用一问一答一图的形式,对开车容易出现的100个问题进行图解式说明,帮助驾车者养成良好的开车习惯,提高驾车技术水平,保证行车安全。
    《如此用车最聪明:好车主的100个标准》主要针对广大车主遇到的常见问题而编写,让车主们能够更合理正确地使用车辆,从而延长汽车寿命。减少汽车故障,降低油耗。《汽车为什么会“跑”图解汽车构造与原理》采用一问 
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   内容简介
    本书是“陈总编爱车热线丛书”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了114个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文宇说明,精;隹地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。
    本书全彩印刷,所选图片以透视图、割视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。
    本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

 

   目录
前言  回答您一个问题
导言
第一章  整车
  1  汽车有多少个零部件?
  2  汽车有哪些主要部件?
第二章  发动机
  3  汽车动力从哪里来?
  4  气缸数为何不能太多?
  5  V型发动机更先进?
  6  W型发动机为何应用少?
  7  水平对置发动机更有个性?
  8  发动机动力为何源源不断?
  9  发动机动力源于爆炸?
  10  气缸原理来自于大炮?
  11  火花塞像是雷电?
  12  进气门为何比排气门大?
  13  气门数为何不能太多?
  14  凸轮轴起什么作用?
  15  为什么需要正时?
  16  0HV、OHC、SOHC、DOHC是什么?
  17  可变气门有什么好处?
  18  节气门起什么作用?
  19  进气歧管长度也可变?
  20  排气歧管为何奇形怪状?
  21  直线运动怎样变成旋转运动?
  22  活塞最辛苦?
  23  为何说曲轴是中心轴?
  24  飞轮为何能储存动能?
  25  发动机如何冷却?
  26  机油是怎样润滑的?
  27  发动机共有多少个部件?
  28  为何大排量发动机动力更强?
  29  燃油缸内直喷优势何在?
  30  柴油机为何不用火花塞?
  33  柴油机和汽油机有什么区别?
  32  涡轮增压如何增压?
  33  机械增压是什么原理?
  34  双增压器是什么?
  35  转子发动机是什么原理?
  36  混合动力是怎么回事?
  37  氢动力汽车如何工作?
  38  插电式混合动力是什么?
  39  可变排量是怎么回事?
第三章  变速器
  40  汽车没有变速器会怎样?
  41  变速器为何能变速?
  42  变速器有哪些种类?
  43  手动变速器如何变速?
  44  自动变速器中有两台电风扇?
  45  自动变速器构造有哪些?
  46  为何能自动变速?
  47  无级变速器如何实现无级?
  48  双离合变速器是如何动作的?
第四章  传动系统
  49  动力如何传递?
  50  离合器有什么作用?
  51  万向节起什么作用?
  52  前置前驱的特点是什么?
  53  前置后驱的特点是什么?
  54  后置后驱的特点是什么?
  55  中置后驱的特点是什么?
  56  四轮驱动有什么优势?
  57  什么是分时四驱?
  ……
第五章  悬架系统
第六章  转向系统
第七章  制动系统
第八章  电气系统
第九章  车身构造
第十章  设计与制造
后记

 

   精彩内容
    第二章 发动机
    7  水平对置发动机更有个性?
    水平对置发动机的所有气缸呈水平对置排列,就像是拳击手在搏斗,活塞就是拳击手的拳头(当然拳头可以不止两个),你来我往,毫不示弱。水平对置发动机的英文名(Boxer Engine)含义就是“拳击手发动机”,可简称为B型发动机,如B6、B4,分别代表水平对置6缸和4缸发动机。
    由于相邻两个气缸水平对置,水平对置发动机可以很简单地相互抵消振动,使发动机运转更平稳。水平对置发动机的重心低.能让车头设计得又扁又低。这两点因素都能增强汽车的行驶稳定性。
    由于水平对置发动机本身就左右对称,因此它可使变速器等放置在车身正中,让汽车左右重量对称,而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。
    水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致,因此不需要改变动力传递方向,而是可以直接与离合器、变速器对接,动力传递效率较高,使汽车的起动和加速更迅猛。
    水平对置发动机的缺点是维修不方便,而且各缸点火间隔独特,使其排气声响比较怪异,普通汽车极少装配水平对置发动机。现在只有德国保时捷和日本斯巴鲁两家汽车厂家仍在生产和使用这种发动机。 
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